硬件亟待智能升级 投资机会仍很多

　　“智能硬件的投资较去年、前年已经有所降温。”近日，创新工场合伙人赖晓凌对《第一财经日报》记者表示，但市场机会仍然非常多，智能硬件项目的估值水平也较高。

　　创新工场在硬件领域的布局有自己的一套逻辑，近年来，投资了乐视电视、TheOne智能钢琴、美图手机、小鱼在家在内的十多个硬件项目。用创新工场联合创始人汪华的话说，未来的投资就是两个方面：一是把真实世界自动化，二是创建一个新的虚拟世界。而智能硬件就是把真实世界自动化最重要的一环。

　　赖晓凌

　　赖晓凌提到，智能硬件的投资中自己会特别关注和市场相关的产品。

　　即便是在还没有出现过领头公司的行车记录仪行业，赖晓凌也在关注。极路客联合创始人刘煜华告诉本报记者，传统的行车记录仪往往是做出一套公模后，很多厂商进行贴牌生产，市面上充斥着众多廉价产品。但智能行车记录仪有一定的门槛，拍摄的稳定性和清晰度都要依靠技术支撑。

　　去年，在极路客的产品尚未问世时，创新工场就对该团队进行了天使投资。随后，该团队拿到富士康的pre-A轮投资，目前正在进行A轮融资。

　　以台湾为例，目前装有行车记录仪的车辆占比约为80%，相比之下，去年中国大陆的行车记录仪销量为600万台，而汽车保有量净增1707万辆，即便是假设全部用在了新增汽车上，占比也仅为35%。赖晓凌看到的机会是，像行车记录仪一样，市面上大量的硬件产品需要升级再造，需要联网，数据要变得更加实时。并且，未来硬件的跨界玩法会越来越多。

　　极路客的创始人钱进是一位连续创业者，十年前做了基于手机定位的导航服务系统——导航犬。2012年百度、高德等公司涌入移动地图导航市场后，导航犬也因自身出现问题，位置滑落到了行业第三，2014年被一家上市公司收购。赖晓凌称，当时投极路客时最打动自己的就是钱进十年的创业经验。

　　对于行车记录仪行业，擅长汽车服务领域投资的赖晓凌指出，过去，行车记录仪仅仅是车内的一个微不足道的配件，很难成为一个产业，产品同质化也很严重。但现在，这一形势随着汽车的变化，汽车用户的使用习惯也在发生变化。

　　这种变化包括社交媒体化的玩法。以极路客为例，在行车中遇到想要分享的内容，按下操作按钮后，行车记录仪会保存按下前6秒至后6秒的视频，通过WIFI自动传输到手机app上，用户可以进行视频直播，并且在平台上进行互动。

　　“社交不是智能硬件的本质诉求，联网的目的还是为了用户数据。”赖晓凌表示。

　　极路客将未来产品售价定为499元，尽管他们认为一台有技术含量的行车记录仪至少要卖到600元才能保本。但是，像小米一样用低利润做智能硬件，显然是一个有效的推广模式。在刚刚完成的京东众筹中，极路客获得了472万的销售额。不过，复制小米模式的弊端是，尽管此前拿到了富士康的投资，但低利率空间也让极路客暂时无法使用到富士康相对高成本的生产线。