干散货船业务或提升太平洋航运业绩

　　文/中投顾问

　　3月2日下午，太平洋航运公布了09年全年业绩，截至09年12月31日止，太平洋航运09年全年营业收入9.5亿美元，同比减少43.8%。期内纯利1.1亿美元，同比大幅倒退73.05%。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，此前，中海集运、中海发展及中国远洋已先后发出预亏公告，中海集运和中国远洋全年总体亏损，中海发展盈利较低。随着环球经济的复苏，国际进出口贸易将回升，对集装箱航运需求有望增加，将有利于航运业，因此航运公司有望于今年走出困境。

　　从太平洋航运的各项业务来看，2009年干散货业务、能源及基建服务业务属于盈利业务。以中国为代表的亚洲市场对干散货的需求仍然十分旺盛，这将会继续助推散货船市场向好。而能源基建服务从长期来看具有投资价值，盈利幅度有望得到提升。

　　黎雪荣指出，从今年干散货运市场表现来看，前景趋好，预计2010年的货物需求持续强劲。太平洋航运是全球最大的灵便型干散货船运营商，鉴于今年干散货市场表现出的良好势头，2010年或将调整营运策略，大力扩展干散货船业务和能源基建服务，相应减少其他一些非核心航运业务，因此干散货业务对于其今年业绩将起到关键作用。

　　黎雪荣指出，受较好的船货需求提振，特别是对小型巴拿马型船只的需求增加，3月2日，波罗的海干散货运价指数上涨1.16%，至2,792点。这进一步预示着干散货市场的良好发展趋势，但如果航运公司都看中干散货市场，调整营运策略，导致大批新船投入使用，将令运费承压。

　　中投顾问最新发布的《2010-2015年中国海运行业投资分析及前景预测报告》显示，2009年12月起，太平洋航运公司已恢复扩充干散货船船队，购买了5艘干散货船，当中3艘为二手船，长期租赁另外3艘货船。目前太平洋航运的船队包括新建造货船在内共有167艘货船，其中121艘干散货船、39艘拖船及驳船、1艘添油船及6艘滚装货船。2010年公司小灵便型及大灵便型干散货船的总订约率已达64%以上。