当升科技进入车载动力电池领域的喜与忧

　　文/中投顾问

　　近日，国内锂电池正极材料行业的领先企业当升科技宣布，其将进一步提高其在新能源电池正极材料的产能，并适时进入新能源汽车动力电池生产领域。据悉，当升科技此次动用的1.23亿元资金，将主要投向5个项目，具体涉及公司旗下3类锂电池正极材料。扩产完成后，当升科技锂电池正极材料产能将在目前每年4400吨的基础上，增加2700吨至7100吨。

　　中投顾问新能源研究员李胜茂指出，随着近期国内一系列新能源汽车产业政策的出台，新能源汽车产业似乎已经走到了产业化的前夜。当升科技觉察到了新能源汽车产业兴起给自身主营业务带来的巨大发展空间，此次扩产涉及的多元材料和锰酸锂都是生产制造车载电池所需的正极材料类型，这也可以看做是其进军新能源汽车电池领域的一个信号。

　　当升科技进军车载电池领域有一定的技术基础。公司作为国内近年来锂电池材料领域崛起的新贵，发展势头非常迅猛，大有赶超杉杉等业内龙头的趋势。当升科技是由一批科研人员创办的高科技企业，成立以来其一直将技术创新作为企业安身立命的依托。自成立以来，其多次在锂电池正极材料研发领域取得突破，获得了良好的经济效益。这期间还借助资本市场的力量，当升科技不断的发展壮大到今天的规模。内涵式的发展模式在其身上得到了很好体现。

　　李胜茂认为，当升科技目前所产的正极材料主要包括钴酸锂、多元材料及锰酸锂。这些电池正极材料基本上都是用于IT类电子产品，如笔记本、手机等。这些锂电池的容量普遍都较小，使用环境单一，所以对电池正极材料的性能要求要大大低于大容量的车载动力电池。而按比例放大原有电池将会面临成本和电池组充放电一致性等难题，所以公司在这方面还需要新一轮技术攻关。

　　另外，目前国内车载锂离子电池的主流发展方向为磷酸铁锂电池，这与当升科技擅长的钴酸锂、锰酸锂等研发与生产有些差异。由于钴和锰等金属的自然储量有限，所以钴酸锂电池和锰酸锂电池的成本都比较高，且大规模运用时会受到自然界储量的限制。而磷酸铁锂电池主要以铁为原材料，成本较小。未来随着生产规模扩大、工艺完善，磷酸铁锂电池成本很有可能下降至2-2.5元/Wh。所以当升科技急需在磷酸铁锂电池技术领域取得突破，否则就会失去新进者的后发优势。

　　中投顾问研究总监张砚霖也指出，当升科技宣称其可能会在2012年正式建成磷酸铁锂电池的生产线，抛开技术研发方面的原因，这个时间点选择还是比较合适的。目前国家将新能源汽车列为了重要的扶持产业，一系列的规划和试点都指向2012年国内要实现新能源汽车产业要初步取得产业化，在这个时间点上市自身的新能源汽车动力电池风险显然最小。